新闻分类
News classification
首页 > 新闻中心 > 详细内容
按车桥的功能分,车桥的类型有哪几种?

    根据功能的不同,车桥也分成转向刹车桥、驱动桥、转向刹车驱动桥和支持桥四种。其中转向桥和支持适用桥几种。其中刹车桥和适用桥都属于从动桥。大多数汽车采用前置后驱动(FR),因此前桥作为转向桥,总成作为刹车桥,汽车后桥作为驱动桥;而前置前驱动(FF)汽车则前桥成为转向总成成为刹车驱动桥,汽车后桥充当支持桥。 转向桥的结构基本相同适用桥。

    刹车桥的构造相一致,由两个转向节拉杆和一根横承重梁组成。如果把横承重梁比做成身体,转向节拉杆就是他左右摇晃的脑袋,脖子上下晃动的脑壳,颈部就是主销,车轮就装在转向节上,仿佛脑袋拉杆上,好像脑壳上带了个草帽斗笠。不过,行驶的时候草帽斗笠转,脑袋壳却不转,中间用滚动轴承分分隔开,脑袋壳只管左右上下晃动。

    脖子颈部——主销是车轮转动的轴心,这个轴的轴线并非不是垂直于地路面,车轮本自身也不是垂竖直的。 转向 刹车驱动桥与转向刹车桥的区差别就是一切都是空心的,横中空的,承重梁变成为了桥壳,转向节变成了转向节壳体拉杆变为了转向拉杆罩壳,因为里面多了根驱转动轴。这根驱转动轴因被位于桥壳中间的差速器分动箱一分为二,而变成为了两根半传动轴。两个草帽斗笠也不是简单地套在脑袋壳上,还也要与里面的两根半传动轴直接相连。半接。传动轴在“脖子颈部”的位置也多了一个关骨节——万向节十字轴,因此半传动轴也变成为了两部分,内半传动轴和外半传动轴。

    根据悬架的结构造型式,车桥可分为断开式和整一体式两种。断开式车桥为活动关骨节式结构造,它与独立悬架挂相互配合使用;整一体式车桥的中南部是刚性实心或中空心梁。它多配用非独立悬架挂。按车轮的不同运动方式,车桥又可分为转向刹车桥、驱动桥、转向刹车驱动桥和支承桥四几种类型。其中,转向刹车桥和支承桥均属于从动桥。一般汽车的前桥多为转向总成多见刹车桥,而后桥或中、后两桥多为见驱动桥;越野汽车或大部分绝大多数轿车的前桥既是转向总成既是刹车桥也是驱动桥,故称为转向刹车驱动桥;有些单桥驱动的三轴汽车(6×2)的中桥(或汽车后桥)是驱动桥,则汽车后桥(或中桥)都是支承桥。


相关新闻

相关产品